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停车棚厂家设计选用构件

停车棚厂家因自行车棚主体刚架纵向间距一般在3。5 m,可设计成单跨或连续檩条,因连续檩条的搭接节点做法较复杂且搭接处有空隙,结合不紧密,工程中很少采用,设计中一般以单跨檩条进行计算。屋面板可阻止檩条侧向移动和扭转变形,可仅计算檩条的强度12t。M喜≥≤厂 (3)为平面内弯矩设计值.为净截面模量(对冷弯薄壁型钢)或净截面模量(对热轧型钢);厂为钢材抗拉强度设计值。工程实例某石化厂区内自行车棚,刚架纵向距离4 m。当地基本风压‰=0.75 kN/m2,地面粗糙度A类。因图集l2J003《室外工程》只能适用于(c’0<0.45 kN/m2的地区;《室外装修及配件》所有构件只是示意,均需要结构专业复核,因此本工程需单独做结构分析.由于车棚造型美观、节点构造简单的原则,附属的屋面檩条一般选用与主刚架同类型的材料H·。鉴于本工程主刚架选用的是圆钢管,屋面檩条依旧按照圆钢管设计。因目前软件的工具箱中,圆钢管不在可选取的钢材库里,参考主刚架的计算原理,选取薄壁矩形钢管的计算结果作为参考,按照等面积等截面模量的原则进行换算,从而间接算复核要求的圆钢管型号。根据截面积和等截面模量,查无缝钢管规格表,对应钢管规格为西70mm×5 mm。结果因两种轻钢的自行车棚形式受风压影响较大,为方便后续工程设计中直接选取,就不同风压下的两种自行车棚进行计算并列出停车棚厂家设计选用构件,作为标准图集的补充。

1)两种形式的自行车棚简化模型中,柱底约束方式对应力计算结构影响不大,可根据具体节点做法选择柱底刚接或铰接。

2)自行车棚的风荷载体型系数要按照荷载规范取值,需考虑风压力和风吸力两种作用。

3)形式2的自行车棚需通过计算模型和等面积、等惯性矩确定主体构件型号。

4)形式2自行车棚主体构件强度由面积控制,惯性矩远大于计算值,根据面积相等原则选取钢管后,可不再验算惯性矩。

5)附属构件屋面一般选用简支檩条,檩条的材料类型一般同主体刚架结构。

6)此次设计是针对不能选取标准图时的补充计算,可作为相似工程