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恒美钢结构工程有限公司
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停车棚厂家采用彩钢板围护

膜结构停车棚随着雄安新区基础建设的开展,水泥行业的保供能力提升至了高点,保证生产线的稳定高效已势在必行。煤磨作为熟料生产的主机设备,其稳定高效的运转俨然成为了重中之重,而密封风机作用更是不言而喻。

膜结构停车棚现象描述公司为大型水泥熟料生产企业,初次检查发现磨辊轴尾压盖8条锁紧螺栓仅剩余4条紧固且测温杆固定螺母掉落,应用效果喷雾效果非常好,从源头治理无组织扬尘,降低了岗位职业病危害,减少了密闭堆棚无组织扬尘的跑、冒、滴、漏现象。

传统膜结构停车棚采用跨中设钢筋混凝土框架结构支承皮带输送机卸料小车,四周设独立柱和挡墙。跨中框架柱侧设牛腿,在独立柱与牛腿之间采用钢桁架或钢梁连接,钢桁架或钢梁两侧均设铰接支座,平面外设刚性系杠和交叉支撑,确保钢桁架或钢梁平面外稳定,使平面外计算长度符合假定。钢桁架或钢梁屋面、卸料小车运行平台屋面和墙面均采用彩钢板围护。

跨中框架膜结构停车棚处于物料直接冲击区域,框架梁以依靠“死料”耐磨,框架柱柱角设角钢耐磨。地面物料一般通过铲车倒运至地面输送仓,然后通过皮带输送至各生产车间。跨中框架柱的存在,对铲车正常使用有一定影响。

膜结构停车棚如采用方案一,跨中物料荷载=12kN/m3x15m=180kN/m2,柱下竖向荷载标准值700kN,假定跨中框架基础尺寸2.5mx2.5ITI,跨中框架净反力为埋在②粉质黏土上,埋深1.0m,修正后地基承载力特征值为fl=212 kPa;相应于作用的标准组合时,基础底面处的平均压力值pk_700/(2.5x2.5)+180+1.0x16=309kPa>f。=212 kPa,地基承载力不满足规范要求。如增大基础面积,相应的基础物料荷载也增加,地基承载力同样不满足规范要求。独立基础方案不可行,根据地勘报告,只能采用桩基础,为减小跨中框架承台上物料荷载,更好采用一柱一桩,承台之间设连系梁,连系梁要考虑跨中15m高物料荷载。按此方案建模计算,柱下竖向荷载标准值1 500kN。