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停车棚厂家的设计一般分为四个步骤

膜结构停车棚一般由于其自重轻,设计跨度大,且薄膜材料下班具有一定的透光性而被广泛运用于大跨度的结构体系之中。正由于膜结构停车棚有着造型突出,轻质且跨度大的特点,才被广泛应用到体育建筑、大型商场、展览馆等一系列大跨度的建筑中。膜结构停车棚作为一种空间结构,一般被用于大跨度结构的屋面结构,可以承受一定的外力荷载作用。


关于膜结构停车棚的分类,以屋面结构构架为例,大致可分为三类:骨架式膜结构、张拉式膜结构和充气式膜结构。骨架式膜结构这种结构形式其实更类似于钢结构桁架结构,是以钢结构构件或者是其他集成材料先构成屋顶骨架,并在其上方张拉膜材料的构造形式;张拉式膜结构并不需要屋顶骨架,它一般由薄膜材料、钢索及支柱构成,通过张拉成型,相对于骨架式膜结构,能够应用的跨度范围更大;充气式膜结构顾名思义,就是通过充气来保证结构的稳定性。一般充气式膜结构停车棚是靠向室内不断地充气,使建筑室内外的气体产生一定量的压力差,这种压力差使得膜结构的膜面受到一个向上的浮力,正好可以用以抵消部分外部荷载和结构自身重力荷载,正是由于充气式膜结构的这种特殊的结构受力形式,充分地利用了气压差来支撑自身结构重力荷载和外加荷载,所以可以仅靠钢索作为辅助性质的拉结,在整个结构体系中并不需要梁柱支撑。因此,充气式膜结构相对于其他类型的膜结构形式,可以实现较大跨度的屋面构架.

膜结构停车棚的设计一般分为四个步骤,分别为形体设计、初始平衡形状分析、荷载分析和裁剪分析。膜结构的设计从来就不是按部就班,而且一个不断尝试不断实验的过程。

1)形体设计。形体设计是设计的根本,也是设计的初始,在形体设计的时候,应确定建筑平面的形状、尺寸、三维造型以及建筑平面各控制点的坐标。同时也应确定薄膜材料和施工方案。

2)初始平衡形状分析。初始平衡形状分析又等同于膜结构找形分析。薄膜材料本身比较特殊,薄膜材料本身是不具有抗压和抗弯强度的,而且,薄膜材料本身的抗剪能力也是十分的差。在膜结构中,为了让薄膜材料可以承受一定的荷载,需要对薄膜材料进行一定的预张拉。对于膜结构停车棚而言,整体结构的稳定性都是需要靠膜曲面的曲率变化和其中的预应力来提高。那也就是说,膜曲面的形状的确定是需要在特定的边界条件铁定预应力条件下的一种力学平衡。由于薄膜材料不具备抗压抗弯强度,抗剪强度又很差,所以,在正常使用过程中,在受到风荷载或者雪荷载的影响下,薄膜材料会产生形变,一旦薄膜材料发生了变形就会导致应力重分布,膜结构受到的荷载形式就与之前不同。所以,应该说,膜结构的应力状态是一种变化值,在对膜结构进行力学分析时宜采用几个非线性的方法进行分析。再找形分析中要确保生成的三维空间曲面是形状稳定、应力均匀分布、能抵抗在使用过程中各种可能产生的荷载工况的平衡曲面。